8月の車検時に背抜き公認を取得するために購入しておいたハイゼットジャンボ用の純正シートを試してみました。
結果はシート下のヒンジのM8ボルト2本、ヘッドレストのM6ボルト3本外して、ジャンボ用のヒンジM8ボルトを2本締めたら完成。
ポン付けでした。
以前に作業したスズキキャリーDA16T標準キャビンにスーパーキャリーのシートを取り付けるのはパズルのように２つのパーツを組み合わせて加工しまくって2人がかりで丸1日かかって取り付けたことを思うと最高でした。
シート下のパネルも同じもののようなのでシートレールから外しても交換はできそうです。
取り付けた感じは若干狭くなりますがシートが分厚くなり、背もたれも少し傾斜するのではるかに乗り心地が良くなりました。
なので背抜きまでまだもう少し時間がありますがこのまま使うことにしました。
よほど大柄な人でなければこのカスタムは有効なんではないかと思います。
追記 助手席下の蓋はそれぞれのシート専用なのでノーマルキャブにジャンボシートをつける場合は助手席側はフタから必要です、運転席側は共通のフタです。
シートはディーラーで新品、中古ならネットオークションで手に入ります
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Shinobu (日曜日, 16 2月 2025 10:52)
これはS211Pもりゅうようできますか？
もし取り付けた場合シート下はめくれなくなりますか？
hoh星★商店 (日曜日, 16 2月 2025 10:59)
S200系はシートレールの取り付けピッチが違うのでつきません
大宮孝志 (日曜日, 23 3月 2025 22:38)
質問です。こちらのシートは、度々出ますか？宜しくお願いします。
すなかわ (水曜日, 15 10月 2025 17:21)
始めまして
このシートはどこで手に入れることが出来ますか？
自分で取り付け可能か、お値段や送料などあればぜひ教えていただきたいです
星★商店 (水曜日, 15 10月 2025 18:37)
シートは中古はネットオークション、ディーラーで新品が買えます。取り付けは通常の工具が使えてタイヤ交換できる程度のスキルがあれば可能だと思います
おおにし (日曜日, 30 11月 2025 12:31)
こんにちは、はじめまして。
当方、５００系ハイゼットに乗っておりますが
コーナーでずれるシートに悩んでおりました。
質問があるのですがよろしいでしょうか？
記事の通りにジャンボのシートを、スタンダードのハイゼットにポン付けして
オイル交換などの整備はシート座面の跳ね上げで、できるのでしょうか？
それともシートごと取り外さないと無理でしょうか？
また、純正シートではあるものの車検は通るのでしょうか？
教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。
星★商店 (日曜日, 30 11月 2025 12:40)
おおにし様、お問い合わせありがとうございます、まず跳ね上げはノーマルの半部程度しか上がらないのでボルト2本なので外した方が早いです。車検は純正シートなので問題はないですが検査員にダイハツの純正だと証明しろと言われる可能性はあります、なのでジャンボのシートが写ったカタログ等をもっていった方がトラブルが少ないかと思います。
コーナーでという事なら運転席だけでいいと思いますし、ジャンボシートもそれほどホールドがいいとは思わないのでレカロ等をつけた方がいいかもしれませんね。
おおにし (日曜日, 30 11月 2025 15:15)
早速の丁寧なお返事ありがとうございます。
やはりシートを外さないとオイル交換などは難しいのですね。
助手席までジャンボに交換しておけば、分かりにくいので
検査員に問いただされることは無いでしょうか？
やってみないと、わかりませんよね…
ジャンボシートはすごくホールド性が高いとは思わないですが
座面もシートバックもサイドが少し盛り上がっているので
普通の乗用車くらいにはホールド性あるかと思いまして
スタンダードは真っ平ですので…
バケットシートはホールドは抜群ですけど
シートレールも交換ですし、高価ですし、乗り降り大変そうですし
何より座面が上がるのと、整備性が悪そうなので
あまり考えてはいなかったのです。
星★商店 (日曜日, 30 11月 2025 15:27)
シートを外すのは前のロックを外して後ろの１２ｍｍのボルト２本外すだけなので簡単ではあります、車検時にも問いただされてもちゃんと純正なので問題はありません。ジャンボシートはノーマルシートに比べて倍くらい座面が分厚くなるので乗り心地は良くなりますが、ジャンボについている時に比べて背面の壁の影響で後ろに下がらなくなるので大柄な人だとステアリングが近くなりすぎて運転しにくくなる可能性があります。
おおにし (日曜日, 30 11月 2025 16:39)
お返事ありがとうございます。
ジャンボシートはスタンダードの倍くらいは厚みあるんですね
ジャンボの社内をちらっとしか見たことがなく
じっくりシートを見比べたわけではないので…。
では座面が、かなり上に上がりますね。
ステアリングが近くなると記事も書いてましたので
理解しておりましたが、程度ですよね。
記事の写真を見た限りでは、そこまで前に行く感じでもないのかなと
思っておりました。
スタンダードのシートを一番後ろに下げた状態から
２段階くらい分くらい前かな…と
ハイゼットトラックの純正流用の改造はなかなか例が無いので
すごくためになります。ありがとうございます。